Ford Performance Coyote Gen III Aluminator NA-kratmotor

Ford Performances populära Aluminator-färdigmonterade motor har tagit ytterligare ett steg framåt med denna 2024 Mustang GT 5,0 L Coyote-version, som är utrustad med avancerad teknik såsom direktinsprutning och portinsprutning samt Twin Independent Variable Camshaft Timing – allt inbyggt i ett lätt motorblock av aluminium tillverkat med plasmaöverförd trådbågsprutning.

Mahle-smidda kolvar och Manley H-beam-vevstakar ingår också, tillsammans med kamaxlar från Ford Performance som kombinerar högt varvtal med en behaglig körupplevelse. Tyvärr ingår dock inte bilens kabelhärva och PCM.

Aluminator 5.2 NA

Ford Performance Aluminator 5.2 XS long block för Gen 3 Coyotes har den ultimata long block-konstruktionen med cross-plane-vevaxel och levererar 580 horsepower över hela varvtalsområdet för en spännande körupplevelse. Det kompletta effektpaketet, som inkluderar Ford Performance SF-insug och M-6017-504V Mustang GT Electronics Control Pack, kräver specialkalibrering för att säkerställa en smidig och prestandainriktad körupplevelse.

Med en cylindervolym på 5,2 liter och ett kompressionsförhållande på 12:1 ger motorn tillräcklig effekt för alla användningsområden, medan hårdanodiserade smidda kolvar med Grafal-beläggning för låg friktion och högkvalitativa Manley H-beam-vevstakar erbjuder oöverträffad styrka och tillförlitlighet. Denna motor är speciellt utformad för att smidigt integreras med elektroniken i Mustang GT från 2015–2017 och levereras komplett med blåa tändspolehöljen från Ford Performance med Aluminator-logotyp.

Ford Performance Aluminator 5,2 Crate Engine utnyttjar alla samma tekniska framsteg som finns i dess motsvarighet, 5,0L Gen 2 Mustang Coyote V8, såsom motorblocket i aluminium med plasmaöverförd trådbeläggning och en förstärkt oljetråg utan ringar som klarar högtrycksinsprutare och en bränslepump med hög kapacitet. Dessutom har denna motor ett oljepumpkugghjul av smitt stål samt en fabriksmonterad 10-quart oljetråg i kompositmaterial för att maximera hållbarheten – och uppfylla CARB:s utsläppskrav!

Ford Performance Aluminator-cylinderhuvuden har utvecklats särskilt för större cylinderdiametrar och förbättrade flödesegenskaper, vilket ger högre effekt vid lägre friktion. Deras motsvarigheter i Gen 3 Coyote-serien har genomgått rigorösa tester; ventilerna har omkonstruerats, kamloberna har anpassats för överladdning, och aluminiumhuvudena med fyra ventiler per cylinder är utrustade med rullföljare för att ytterligare minska friktionen.

Denna korta motorblock är precisionsbalanserad invändigt och monterad för hand med högkvalitativa eftermarknadsdelar för optimal passform och finish. Dessutom ingår Ford Performances Aluminator-portade insugningsrör, vattenpump och Gen 3 Coyote-framdrev för perfekt drift – det är bara att trimma den till perfektion och köra iväg!

Aluminator 5.2 XS

Ford Performances Aluminator 5.2 XS-motor utvecklar 580 hästkrafter. Motorn bygger på samma teknik och komponenter som finns i Shelby GT350:s motor, inklusive en vevaxel med korsplan och ett kompressionsförhållande på 12,0:1 samt GT350-cylinderhuvuden med CNC-bearbetade kanaler för högt flöde. monteras varje Aluminator XS för hand hos Ford Performance Assembly Solutions i Livonia, Michigan, av experter med erfarenhet av konstruktion av Cobra Jet-motorer för dragracing – endast förstklassiga eftermarknadsdelar används för att säkerställa hållbar prestanda.

Aluminator XS-kortblocket är tillverkat av en lätt aluminiumlegering som applicerats med plasmaöverförd trådbågsprutning, vilken är starkare än gjutjärnet i Gen-2 Coyote, samt ett oljepumpkugghjul av stålblock, en oljetråg av stålblock, en oljetråg från Ford Performance samt Fords originaloljetråg med en kapacitet på 9,5 quart, vilket ger en viktbesparing på 20 procent jämfört med standardenheterna i gjutjärn utan att kapaciteten eller prestandan försämras. Dessutom ger avgasgrenröret och kamaxlarna från Ford Performance optimalt flöde och körbarhet under standardförhållanden för optimalt flöde och körbarhet under standardförhållanden.

Förutom högpresterande kammar är Aluminator XS utrustad med smidda vevstakar från Ford Performance med ARP 2000-vevstaksbultar, smidda Mahle-kolvar med kompressionsförhållande 12:1 som är hårdanodiserade för ökad hållfasthet samt har Grafal-beläggning för låg friktion och hårdanodisering. Den finns dessutom i både standardutförande och med högt varvtal (9,5:1).

Oljetråg i Gen-R-stil ger ökad effektivitet i Gen-3 Coyote-motorerna. Deras vikt har minskats avsevärt tack vare en integrerad oljeuppsamlare och oljeskyddsplåt, vilket minskar den totala vikten med cirka 20%; deras oljepump har dessutom högre kapacitet för att garantera optimal smörjning av motorn.

Även om Aluminator XS redan i sig har gott om kraft kan man öka den ytterligare genom att montera eftermarknadsmodifikationer i form av kompressor eller turboladdare. Genom att använda kammar som liknar dem i Voodoo V8, men som är särskilt anpassade för Coyotes tändningsföljd, blir detta ett utmärkt tillskott till vilken motoruppbyggnad som helst.

Aluminator XS-motorn kan enkelt monteras i Mustang GT-modeller från 2018 och senare med hjälp av bilens originalkablage och dator, men uppgraderingar av tillbehör, framdrivning, tillhörande komponenter och inställningar måste också genomföras för att anpassa dem till motorns effektnivåer. Inställning av alla färdigmonterade motorer kan också krävas för att uppnå optimala resultat.

Aluminator 5.0 NA

Letar du efter en motoruppgradering till din Mustang GT? Då behöver du inte leta längre. Ford Performance erbjuder sin Gen 4 Aluminator Crate Motor som lösningen – med Coyote Power Module som kombinerar Mustangs 5,0-liters V8-motor med en toppmodern 10-växlad automatlåda och all elektronik som krävs för driften.

NA-versionen av Aluminator är utrustad med uppgraderade kolvar och vevstakar i fabriksutförande, speciellt utformade för högpresterande tillämpningar. Mahles smidda kolvar med kompressionsförhållandet 12,0:1 är hårdanodiserade och försedda med Grafal-beläggning för låg friktion, medan de högkvalitativa Manley H-beam-vevstakarna är monterade med ARP 2000-bultar. Dessutom har aluminiumtopparna fyra ventiler per cylinder och är utrustade med rullföljare för att ytterligare minska friktionen.

Precis som andra Ford Performance Coyote-motorer har Aluminator 5.0 NA ett motorblock tillverkat av aluminium med hjälp av lättviktsplasmasprutning. Även om det är dyrare än motsvarande standardmodell av tredje generationen, ger dess unika sprutmönster överlägsen kylning och tätningsförmåga; dessutom stärker en speciallegering huvudlagerlocken av gjutjärn på ett mer effektivt sätt.

Precis som övriga Ford Performance-färdigmonterade motorer är Aluminator 5.0 handmonterad av komponenter av högsta kvalitet och testad för hand på dynamometer för att säkerställa jämnhet och precision. Varje Aluminator levereras dessutom med ett vevaxelhjul i smitt stål, oljepumpkugghjul i billet, ett Cobra Jet-insugningsrör med korta kanaler för höga varvtal samt en dubbel 65 mm Ford Mustang GT-spjällkropp på 1517 CFM, vilket fulländar detta imponerande paket.

Performance Assembly Solutions i Michigan säkerställer en jämn kvalitet på Aluminators färdigmonterade motorer genom att använda toppmoderna datorstyrda verktyg för vridmomentmätning och kvalitetskontroll, vilket garanterar att varje motor uppfyller specifikationerna.

En annan utmärkt egenskap hos Aluminator 5.0 är att den inte innehåller kamaxlar eller fordonskablage – det får du själv stå för. Dessutom måste PCM och generatorer installeras. Om du däremot planerar att köra med högt laddtryck bör du överväga att uppgradera till den valfria SC Aluminator (art.nr. M-6007-A50SCB). Den använder samma grundkonfiguration men har kamaxlar för höga varvtal samt mindre kompressionshuvuden som ger högre kompressionsförhållande och är bättre anpassade för applikationer med laddtryck.

Aluminator 5.0 XS

Ford Performance Parts utökar sitt sortiment av Mustang-baserade färdigmonterade motorer med denna motor i Gen 4-stil, som kan leverera 480 hp. Motorn är avsedd som en direkt ersättning för standardmotorerna i Mustang GT eller GT350 och utnyttjar moderna funktioner som ökar effekten och körbarheten, såsom dubbla spjällhus, Ford Racing-kamaxlar och en vevaxel med korsplan. Dessutom använder denna moderna 5,0-liters V8-motor både direktinsprutning och portinsprutning.

Motorn är utrustad med ett smitt och bearbetat aluminiumblock som är särskilt utformat för högpresterande tillämpningar, samt ett cylinderhuvud i gjutjärn med ett förbättrat kylsystem och portning för bättre flöde – med en tvärplanad vevaxel och ett kompressionsförhållande på 11,0:1 – med stora ventiler för att säkerställa tillräckligt luft- och bränsleflöde, samt ett innovativt ventilmekanism som möjliggör bättre reglering av cylindertrycket.

Ford Racing-kamaxlar med specialanpassade kamlober för Coyote-tändningsföljden är en integrerad del av Aluminator-motorn. Dessa Voodoo-kamaxlar är större än originaldelarna och har större kamlober som är utformade för att komplettera kamloberarrangemanget i varje cylinderhuvud. Dessutom säkerställer den tvärplanade vevaxeln maximalt vridmoment över ett utökat varvtalsområde för optimal prestanda.

Denna motor finns tillgänglig för både manuella och automatiska Mustang-modeller och tillverkas på Ford Racings specialiserade monteringslinje i Romeo, Michigan. Dessutom omfattas den av en garanti på två år eller 24 000 miles.

Aluminator är ett utmärkt uppgraderingsalternativ för Mustang-ägare som vill öka sin bils effekt och vridmoment, och möjliggör enkel inställning via Ford Performance-modulen för motorstyrning (EMM).

Ford Mustang-entusiaster väljer ofta Aluminator-färdigmonterade motorer som ett uppgraderingsalternativ för maximal prestanda och mångsidighet. Dessa motorer erbjuder högre effekt än motsvarande fabriksmonterade Coyote-motorer och kan användas i street rods, custombilar och kitbilar, samtidigt som de är mer tillförlitliga än helt färdigbyggda Mustang-motorer. Aluminator-färdigmonterade motorer kan köpas online och är ett utmärkt uppgraderingsalternativ för ägare som vill maximera potentialen hos sin Mustang.