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Most hot surface igniters found on furnaces today are made from silicon carbide and run at 120 volts, but are prone to breaking if exposed to voltages outside their ideal range or handled roughly. Silicon nitride igniters are significantly tougher and longer-lasting than their silicon carbide predecessors, making them an attractive upsell option for customers […]

Silicon carbide is an extremely reliable wide band-gap semiconductor material. This allows devices made of it to operate at higher voltages, frequencies, and temperatures than conventional silicon devices. Monolayer SiC could be the catalyst to revolutionary advances in high-temperature electronics and power devices. It offers unmatched optical, mechanical, chemical and magnetic properties for unrivaled functionality

El carburo de silicio amorfo (a-SiC) posee unas impresionantes propiedades mecánicas y de resistencia que podrían revolucionar diversos sectores. Su límite elástico supera el de materiales tan conocidos como el Kevlar, lo que lo hace adecuado para aplicaciones como los sensores de microchips y las células solares avanzadas.

Coherent, de Saxonburg (Pensilvania), anunció el 8 de abril que los proveedores japoneses de automóviles DENSO y Mitsubishi Electric han invertido 1.400 millones de PTT en su negocio de carburo de silicio, con una participación no mayoritaria del 12,51 PTT en una filial de nueva creación que gestionará el negocio bajo la dirección de Sohail Khan, Vicepresidente Ejecutivo de Nuevas Empresas y Tecnología Electrónica de Banda Ancha de Coherent.

El carburo de silicio (SiC) es un material asombroso con una fuerza y una resistencia extraordinarias. Capaz de soportar altas temperaturas, productos químicos agresivos y resistencia a la corrosión, estas características hacen del SiC un material incomparable. A la hora de seleccionar un tubo de carburo de silicio para su proyecto, hay que tener en cuenta varios elementos, como la temperatura, la presión, el entorno propenso a la corrosión y el tamaño/forma.

Los dispositivos de potencia de carburo de silicio desempeñan un papel fundamental en la mejora de la eficiencia energética de los vehículos eléctricos gracias a sus excelentes propiedades como material. El carburo de silicio en estado puro se comporta como un aislante; sin embargo, al doparlo con impurezas (dopantes), puede transformarse en un semiconductor electrónico. Los dopantes para este uso incluyen el dopaje con nitrógeno o fósforo para el tipo n

Los productos cerámicos de carburo de silicio (SiC) son bien conocidos por su resistencia a la corrosión, la abrasión y las altas temperaturas, cualidades que también los convierten en materiales refractarios de larga duración para toberas de quemadores y tubos de chorro y llama. El carburo de silicio es un material ideal que mantiene su resistencia incluso a temperaturas de hasta 1.600 grados centígrados, al tiempo que ofrece una alta conductividad térmica, una baja resistencia térmica y una alta resistencia a la corrosión.

United Silicon Carbide Inc, es un fabricante de semiconductores. La empresa produce semiconductores de potencia de carburo de silicio (SiC), como FET, JFET y diodos Schottky, para clientes de toda Nueva Jersey. United Silicon Carbide también atiende a clientes de todo el mundo a través de sus operaciones globales. El crecimiento del mercado del carburo de silicio se verá probablemente impulsado por la creciente demanda de semiconductores de potencia de alto rendimiento.

Los diodos de carburo de silicio se han vuelto cada vez más populares en una amplia gama de diseños de circuitos debido a sus mayores niveles de rendimiento y menor factor de forma que los dispositivos de silicio. Los diodos de barrera Schottky de SiC de WeEn se presentan en varios paquetes que van desde los estilos con plomo y atornillados hasta los dispositivos SMD de montaje en superficie y se someten a exhaustivas pruebas de resistencia para garantizar...

El encendedor de superficie caliente (HSI) sirve como sustituto eficaz de las bujías de los hornos de gas al permitir que la electricidad de baja tensión pase a través de él y lo caliente. Una vez calentado a su temperatura de funcionamiento, un HSI produce una señal de CC rectificada para verificar que hay llama presente y mantener la posición principal de la válvula de gas abierta.